Kia PV5 Chassis Cab nu ook met 71,2 kWh-batterij
Kooijman Autogroep
|
Meer inzetbereik voor de elektrische bedrijfswagen op maat
Kia breidt de Kia PV5 Chassis Cab uit met een grotere 71,2 kWh-batterij. De nieuwe Long Range-uitvoering komt naast de bestaande versie met 51,5 kWh en is bedoeld voor ondernemers die dagelijks meer kilometers rijden, maar wel de vrijheid van een chassis cabine willen behouden.
De PV5 Chassis Cab vormt de elektrische basis waarop verschillende soorten bedrijfswagens kunnen worden gebouwd. Van een open laadbak of kipper tot een gesloten laadbak en koelopbouw. Met de komst van de grotere batterij wordt die basis nu ook interessant voor bedrijven die een groter dagelijks inzetbereik nodig hebben.
71,2 KWH EN 120 KW vermogen
De nieuwe uitvoering krijgt een batterijcapaciteit van 71,2 kWh en een elektromotor met een vermogen van 120 kW.
Bij een geschikte DC-snellader kan de batterij volgens Kia in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. Opladen van 10 naar 100 procent met een 11 kW AC-lader duurt circa 6 uur en 30 minuten.
Voor ondernemers die de bedrijfswagen de hele dag gebruiken, kan de grotere batterij vooral interessant zijn wanneer langere routes en veel kilometers onderdeel zijn van het dagelijkse werk.
Hoe groot is de actieradius van de PV5 Chassis Cab
Bij een chassis cabine ligt het antwoord op die vraag iets anders dan bij een gewone bestelwagen.
Kia geeft voor de PV5 Chassis Cab met 71,2 kWh geen vaste WLTP-actieradius op. De uiteindelijke carrosserie heeft namelijk invloed op het gewicht en de luchtweerstand van de bedrijfswagen.
Een Chassis Cab met een compacte open laadbak heeft daardoor andere eigenschappen dan dezelfde auto met een grote gesloten laadbak.
Ter vergelijking noemt Kia de PV5 Cargo L2H1 met dezelfde 71,2 kWh-batterij. Die uitvoering heeft een actieradius tot 416 kilometer WLTP. Dat betekent dus niet dat de Chassis Cab automatisch hetzelfde bereik heeft.
Van kipper tot gesloten laadbaak
Juist de mogelijkheid om de achterkant aan te passen maakt de PV5 Chassis Cab interessant.
Kia ontwikkelde het model samen met Europese ombouwpartners. Mogelijke toepassingen zijn onder meer open laadbakken en kiepbakken voor bouw, landbouw en gemeentelijke werkzaamheden, gesloten laadbakken voor distributie en pakketvervoer en koeloplossingen voor levensmiddelen. Ook specialistische bedrijfsopbouwen zijn mogelijk.
Bij een High Box-opbouw kan, afhankelijk van de gekozen configuratie, zelfs tot 8 m³ laadruimte worden gerealiseerd.
Compact en wendbaar
Ondanks de mogelijkheden voor grotere opbouwen blijft de basis van de PV5 compact. De Chassis Cab blijft onder de vijf meter lang en heeft een draaicirkel van 5,5 meter.
Dat kan in de praktijk prettig zijn voor bedrijven die veel in steden, woonwijken, op bouwplaatsen of op kleinere bedrijfsterreinen werken.
51,5 of 71,2 KWH?
Met de uitbreiding kunnen ondernemers straks kiezen tussen twee batterijformaten.
De 51,5 kWh-versie blijft interessant wanneer de dagelijkse afstanden beperkt zijn en de auto tussendoor of ’s nachts kan laden. De nieuwe 71,2 kWh Long Range biedt meer batterijcapaciteit voor bedrijven die langere routes rijden.
Welke versie in de praktijk het beste past, hangt niet alleen af van het aantal kilometers. Ook de gekozen opbouw, belading, routes en laadmogelijkheden spelen mee.
WANNEER IS DE KIA PV5 CHASSIS CAB 71,2 KWH LEVERBAAR?
Kia Nederland heeft de nieuwe uitvoering op 24 september 2026 aangekondigd. De definitieve Nederlandse leveringsplanning en prijs van de 71,2 kWh-versie worden richting de marktintroductie bekendgemaakt.
De huidige PV5 Chassis Cab met 51,5 kWh staat in Nederland vanaf € 31.710 excl. btw en bpm.
Welke PV5 past bij jouw bedrijf?
Met de Cargo, Passenger, Chassis Cab en Cargo Dubbele Cabine wordt de PV5-familie steeds breder. De Chassis Cab onderscheidt zich vooral doordat de carrosserie achter de cabine kan worden afgestemd op het werk dat de bedrijfswagen moet uitvoeren.
Wil je weten welke batterij, uitvoering of opbouw bij jouw bedrijf past? Onze zakelijke specialisten denken graag met je mee.
