Laatst bijgewerkt maart 2026.
Veel ondernemers kennen de term al, maar de financiële impact wordt nog vaak onderschat. Voor bedrijven met meerdere auto’s kan dit oplopen tot tienduizenden euro’s per jaar. Daarom zetten we rustig op een rij wat er verandert en wat u nu al kunt doen.
De pseudo-eindheffing auto 2027 kan grote invloed hebben op de totale kosten van uw wagenpark.
Pseudo-eindheffing 2027: wat kost het en wat betekent het voor uw wagenpark?
Vanaf 2027 betalen werkgevers 12% extra belasting op benzine-, diesel- en hybride auto’s die ook privé worden gebruikt.
Het gaat om de pseudo-eindheffing van 12% op fossiele auto’s die ook privé worden gebruikt.
Dat kan flink oplopen tot duizenden euro’s per auto per jaar.
In dit artikel leggen we simpel uit wat dit betekent en wat u nu al kunt doen.
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing auto 2027 is een extra belasting die werkgevers moeten betalen voor auto’s van de zaak met een verbrandingsmotor.
Het gaat om:
- benzineauto’s
- dieselauto’s
- hybride auto’s
Elektrische auto’s vallen hier niet onder.
De belasting komt bovenop de bestaande bijtelling en wordt betaald door de werkgever.
Voor wie geldt deze regeling?
Deze regeling geldt voor werkgevers die:
- een auto van de zaak aanbieden
- waarbij de werknemer deze auto ook privé gebruikt
Het maakt niet uit of het om koop of lease gaat.
Hoe hoog is de belasting?
De pseudo-eindheffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto.
Voorbeeld:
- Auto: €45.000
- 12% belasting: €5.400 per jaar
Dit bedrag komt volledig voor rekening van de werkgever.
Welke auto’s vallen erbuiten?
Elektrische auto’s zijn uitgezonderd van deze regeling.
Dat betekent:
- geen pseudo-eindheffing
- lagere totale kosten voor werkgevers
Hierdoor wordt het verschil tussen elektrisch en fossiel rijden groter.
Wat betekent dit voor uw wagenpark?
Voor bedrijven met meerdere auto’s kan dit snel oplopen.
Bijvoorbeeld:
- 10 auto’s van €40.000
→ €4.800 per auto
→ €48.000 extra kosten per jaar
Veel bedrijven gaan hierdoor opnieuw kijken naar hun wagenpark.
Wat kunt u nu al doen?
Dit is het moment om vooruit te kijken. Denk aan:
- Overstappen naar elektrisch rijden. Veel bedrijven kiezen om over te stappen naar de elektrische modellen zoals de Kia EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9 of de Toyota BZ4X, BZ4X Touring, C- HR plus of de Urban Cruiser
- Contracten opnieuw bekijken
- Wagenpark stap voor stap aanpassen
Wij merken dat veel ondernemers hier nu al vragen over hebben.
Wat betekent dit concreet voor uw situatie?
Iedere situatie is anders. Het hangt af van:
- Het aantal auto’s
- De cataloguswaarde
- Het type aandrijving
Overgangsregeling: geldt dit ook voor bestaande auto’s?
Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al in gebruik zijn, geldt een overgangsregeling. In veel gevallen hoeft u pas vanaf 2030 deze belasting te betalen.
Samen vooruitkijken naar 2027
De regels veranderen, maar met de juiste keuzes blijft uw mobiliteit betaalbaar en toekomstbestendig.
Wilt u weten wat dit concreet betekent voor uw wagenpark? Neem contact met ons op of plan een adviesgesprek.