De geheel nieuwe, negende generatie Toyota Hilux luidt een belangrijk moment in voor de legendarische pick-up. Voor het eerst komt de Hilux altijd geëlektrificeerd naar Nederland, met keuze uit drie moderne aandrijflijnen: de Hybrid 48V, de volledig nieuwe batterij-elektrische Hilux (BEV) en in 2028 de waterstof-elektrische Hilux FCEV. Het model blijft trouw aan zijn reputatie van kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid (QDR), maar zet tegelijkertijd een enorme stap richting de toekomst met een robuuster design, nieuwe techniek en een compleet digitale gebruikerservaring.
Nieuwe Toyota Hilux
Verwacht in Nederland eind Q1 2026
Ontdek de nieuwe Toyota Hilux
De Toyota Hilux is terug!
Hybride, volledig elektrisch & waterstof-elektrisch
Standaard Double Cab
Legendarische, robuuste Pick-up
De nieuwe Toyota Hilux BEV
Batterij-elektrisch (BEV) – compleet nieuw
De Hilux BEV is de eerste volledig elektrische Hilux ooit en wordt eind Q1 2026 in Nederland verwacht. De pick-up combineert nul-emissie rijden met de iconische Hilux-functionaliteit en een body-on-frame-constructie die off-road net zo capabel blijft als voorheen. De lithium-ionbatterij van 59,2 kWh (bruto) voedt eAxles op zowel voor- als achteras, goed voor permanente 4x4-aandrijving met 205 Nm voor en 268,6 Nm achter.
Voorlopige cijfers laten zien dat de Hilux BEV:
- ± 240 km WLTP-actieradius biedt
- 1.600 kg trekgewicht heeft
- 715 kg laadvermogen aankan
- van 10–80% in ± 30 minuten snellaadt via een 150 kW DC-lader
Dankzij de aangepaste constructie blijft zelfs de doorwaaddiepte gelijk aan het huidige ICE-model, wat uniek is voor een elektrische pick-up. Het Multi-Terrain Select-systeem helpt bij grip op uiteenlopende ondergronden.
De nieuwe Toyota Hilux: Hybrid 48V
Vertrouwd, krachtig en nog capabeler
De Hilux Hybrid 48V wordt het volumemodel en arriveert in Q3 2026. De mild-hybride technologie ondersteunt de 2,8-liter motor bij wegrijden, accelereren en off-road rijden, wat zorgt voor meer verfijning, directere respons en stiller gedrag.
Belangrijk:
- De 48V-accu ligt onder de achterbank (geen verlies van interieurruimte).
- Geschikt voor HVO100 diesel.
- Laadvermogen: ruim 1.000 kg
- Trekgewicht: 3.500 kg geremd
- Doorwaaddiepte blijft 700 mm
- Multi-Terrain Select en optioneel Multi-Terrain Monitor verbeteren off-road controle.
De hybridecomponenten zijn extra robuust ontworpen, zodat de Hilux zonder problemen zware bedrijfsomstandigheden aankan.
Toyota Hilux: Waterstof-elektrisch (FCEV)
Aangekondigd voor 2028
In 2028 komt de derde aandrijflijn: de Hilux FCEV, voorzien van Toyota’s brandstofceltechniek. Deze variant past volledig binnen Toyota’s inzet op waterstof als schone energiedrager en maakt de Hilux-lijn completer dan ooit. Verdere details volgen later, maar de aankondiging bevestigt Toyota’s multi-path strategie voor uiteenlopende markten en gebruikssituaties.
Interieur & technologie Toyota Hilux
Modern, functioneel en volledig digitaal
De nieuwe Hilux wordt alleen geleverd als Double Cab, precies zoals de meeste gebruikers het willen. Het interieur is geïnspireerd op de nieuwe Land Cruiser en voelt daardoor robuust én hoogwaardig aan.
Belangrijke interieurpunten:
- Volledig nieuw horizontaal dashboarddesign
- 12,3-inch digitaal bestuurdersdisplay
- 12,3-inch centraal multimediatouchscreen
- Beschikbaar als vijfpersoons of tweepersoons met extra cabine-laadruimte
- Draadloze lader en extra USB-poorten voor achterpassagiers
- Gecentraliseerde 4×4-bediening voor intuïtieve off-road besturing
- Bij de BEV: shift-by-wire keuzeschakelaar
MyToyota-app
Eigenaren hebben toegang tot connected-diensten, zoals rijanalyses, laadinformatie, voertuiglocatie en wagenparkbeheer (tot 10 voertuigen tegelijk).
Elektrische stuurbekrachtiging (EPS)
Voor het eerst krijgt de Hilux EPS, wat zorgt voor:
- Directer stuurgedrag
- Lichter manoeuvreren
- Minder terugslag op oneffen terrein
Veiligheid in de Toyota Hilux
Het Toyota T-Mate-pakket is verder uitgebreid met o.a. Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist, Emergency Driving Stop System, Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist en een Driver Monitor Camera. Dankzij OTA-updates blijft de Hilux altijd up-to-date en veiliger dan ooit.
Prestaties van de Toyota hilux
Hoewel de aandrijflijnen verschillen, blijven de Hilux-eigenschappen die ertoe doen volledig behouden:
Trekgewicht & laadvermogen
- BEV: 1.600 kg trekgewicht, 715 kg laadvermogen
- Hybrid 48V: 3.500 kg trekgewicht, >1.000 kg laadvermogen
Robuust ontwerp
Het design volgt het “Tough and Agile”-thema, met:
- Nieuwe voorzijde met klassieke TOYOTA-strip
- Slanke koplampen
- Specifieke aerodynamische uitvoering voor BEV (zonder grille)
- Nieuwe achterbumper-stap en verbeterde instappen
Off-road prestaties
Alle varianten beschikken over:
- 4×4-aandrijving
- Body-on-frame constructie
- Multi-Terrain Select (BEV en Hybrid 48V)
- Bescherming tegen waterinfiltratie of obstakelschade (BEV)
De Hilux blijft daarmee de benchmark onder pick-ups – nu met drie keer zoveel aandrijfkeuze.
Meer weten over de Toyota Hilux?
De Toyota Hilux wordt naar verwachting eind Q1 van 2026 verwacht in Nederland. Wil je als eerste op de hoogte zijn van de leveringen, specificaties of beschikbaarheid? Schrijf je dan in via onderstaand webformulier. Als je vragen hebt over dit nieuwe model kun je contact opnemen met ons, we vertellen je graag alles wat we tot nu toe weten en houden je op de hoogte zodra de Hilux in onze showroom staat.
Toyota Hilux
